一加已重回德国市场，OPPO将恢复销售
2024-01-311 月 29 日报道，因在与诺基亚的专利诉讼战中失利，OPPO、一加等品牌业已暂停欧洲多地业务长达数月之久。然而值得欣慰的是，上周，OPPO 与诺基亚签订全球专利授权协议，一加品牌也于近日重启面向受影响国家的业务。 据悉，消息来源 Max Jambor通过观察发现，一加德国官方平台现已重新售卖可折叠手机一加 Open，更提供了一加 12 与一加 12R 的预购页面，综合来看，这意味着一加已正式回归德国市场。 相较之下，OPPO 和 vivo 的德国官网上依然显示其产品暂时无法在此市场销售，且无
德国工业软件巨头SAP宣布重组计划
2024-01-26德国工业软件巨头SAP近日宣布了一项2024年20亿欧元（约21.7亿美元）的重组计划，该计划将对8,000名员工产生影响，旨在为人工智能时代重新调整团队和运营。 这一重组计划的核心目的是在人工智能领域找到适当的平衡，优化员工结构和技能组合。通过高级人员的自愿退休，SAP将有机会聘请可能更年轻的生成式AI专家。同时，对现有员工在生成人工智能领域的再培训以及外部GenAI人才的加入，将进一步改变技能组合，以适应不断变化的市场需求。 分析师认为，这一重组计划将有助于SAP在人工智能领域的竞争力和领
诺基亚加大德国投资，聚焦人工智能和6G技术
2024-01-23据报道，诺基亚计划在德国投资3.6亿欧元，以加强其在软件、硬件和芯片设计领域的实力。这一投资计划旨在提高欧洲在6G和人工智能等前沿技术领域的竞争力。 据悉，诺基亚将投资的重点放在了乌尔姆和纽伦堡的工厂。这笔资金将得到供应商、德国联邦经济和气候保护部以及相关州政府的资助。诺基亚表示，此次投资是欧盟委员会欧洲共同利益重要项目倡议的一部分，旨在促进欧洲在关键技术领域的创新和发展。 投资的主要方向是数字孪生、软件、硬件和高度集成化系统的发展，以及未来移动系统中的无线电和光学产品。诺基亚强调，这些产品将
英特尔德国马格德堡厂1.5nm先进制程领跑芯片制造
2024-01-20位于德国马格德堡的英特尔工厂，将成为全球最先进的芯片生产基地之一，并依照英特尔首席执行官帕特·基辛格的话说，它有朝一日或成世界顶尖晶圆厂。据悉，此工厂将使用Intel 18A（1.8nm级别）及更高的工艺流程处理芯片，并为英特尔和其英特尔代工服务（IFS）合作伙伴生产产品。 然而，关于德国马格德堡工厂将会采用何种Intel 18A级别的后继工艺细节，英特尔的官员们并未详细透露，仅表明将采用1.5nm制程。 基辛格明确说道：“马格德堡工厂一旦上线，就将处于行业前沿。我们先进的工艺技术也随之进入大
诺基亚计划在德国投资3.6亿欧元用于芯片设计
2024-01-19诺基亚近日宣布，计划在德国的乌尔姆和纽伦堡生产基地投资3.6亿欧元，主要用于芯片设计。这一重大投资将在未来四年内完成，作为欧洲IPCEI计划（欧洲共同利益重要项目）的一部分。 该项目的核心目标是开发用于未来移动通信系统（5G Advanced和6G）的无线电和光学产品芯片。这一投资旨在提升诺基亚在通信技术领域的领先地位，满足市场对更高性能和更低能耗的需求。 尤为值得一提的是，新设计的微处理器应具备极低的功耗，这不仅提高了设备的能效，也符合欧洲的气候目标，有助于减少碳排放，实现绿色可持续发展。
特斯拉德国工厂停产两周，将于2月12日全面恢复
2024-01-161月12日消息，特斯拉宣布，由于运输路线变化导致零件短缺，该公司德国装配厂将自1月29日起至2月11日，暂停大部分的生产。 特斯拉表示，德国厂的生产将于2月12日全面恢复，不过并未表明停产或恢复针对哪些零件，或是如何恢复生产。 红海危机导致诸多航运公司先后暂停途径红海的运输，改为绕道南非好望角前往欧洲。船只绕道显著拉长运输时间，使供应链受到影响。特斯拉表示，红海危机致使运输路线变化后，汽车零件的供应出现缺口，因而冲击到该公司位于德国的超级工厂，故将暂时停止大部分生产。 除特斯拉外，中国汽车制造
特斯拉暂停德国工厂生产，因运输路线变更
2024-01-13特斯拉于1月11日发布公告，称受运输线路变更引发关键零部件紧缺问题影响，其德国组装工厂将自1月29日至2月11日暂停大部分生产工作。 1月27日，特斯拉表示德国工厂生产将在2月12日陆续重启，但并未透露停产和复工涉及零部件以及具体恢复措施。 红海区域发生危机，多家航运公司陆续暂停经由红海的货轮运输，转而取道南非好望角驶往欧洲。这使得船只航行时间明显增长，严重影响供应链运行。特斯拉解释，因红海事件造成的交通线路变动及随之而来的零部件供应紧张，给地处德国的超级工厂带来不利影响，不得不临时暂停大部分
德国德累斯顿将建新的半导体工厂，克伊区任ESMC总裁负责
2024-01-06近日，德国德里森市的金砖工会代表人物弗兰克·贝森伯格透露，前博世德雷森纳半导体工厂厂长克里斯坦·科依茨希已经成功晋升欧洲半导体制造公司（ESMC）总裁，他将负责德里森新建工厂项目。同时，该购房约）于2023年8月被台积电正式宣布成立，这其中包括70%的股权和部分欧洲半导体巨头如博世、英飞凌和恩智浦的10%的股权构成。 克伊区的社交媒体账户已经更新了他的头衔显示其担任ESMC总裁的身份，并且正在筹备今年下半年在德里森启动新的晶圆厂房建设项目。据了解，科伊茨希曾在2021年7月成为博世德雷森纳12
德国汽车产业现状与特点
2024-01-05德国以“世界汽车王国”闻名，汽车既是德国的重要支柱产业，也是德国工业的明灯，辐射了众多相关产业，Tier 1和Tier 2都不自觉地向汽车行业靠拢，半导体自然也不例外。因此，在工业整体依托于汽车的大背景下，探讨德国汽车与半导体产业之间的交互，也极具代表性。 在近期芯智库的“相约芯期二”线上沙龙活动中，参会嘉宾共同探讨了“德国汽车及芯片产业链分析”。长城资本上海办事处总经理贡玺，在本次沙龙上分别从汽车和半导体的角度切入，分享了其对于德国汽车及产业的观点。 01 德国汽车产业现状与特点 近期，美国
FLIR A70热像仪助力德国传感器制造商
2024-01-02根据国际能源署的数据，在实现全球净零排放目标的竞赛中，到2050年还需要20亿辆电动汽车上路。为了给这些绿色电机供电，锂离子电池是必不可少的。 但如果这些锂离子电池有缺陷时会发生什么呢？比如在组装成工作发动机之前，牵引电池通常也会带少量电荷运输。这是因为完全放电的电池会给制造商和消费者带来问题。其中容量降低、消耗速度加快和短路等问题，这些都可能导致火灾的发生。 无论这种情况发生在供应链的何处，意外发生火灾都可能对生命、车辆和运输基础设施等造成灾难性破坏。因此，就需要专门的团队对其进行严密监控，